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<!DOCTYPE html>

<title>Ferrari 312F1</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ferrari 312F1</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="font-size:larger; padding:.3em"><b>Ferrari 312F1 </b>

</caption>

<td colspan="2"> <p style="text-align:center; font-size:90%">Ferrari 312 F1 (Version 1969)</p>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Konstrukteur:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Scuderia_Ferrari" title="Italien"></a></span> <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Designer:</b>

</td>

<td><a href="Mauro_Forghieri" title="Mauro Forghieri">Mauro Forghieri</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Vorgänger:</b>

</td>

<td><a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">Ferrari 246 Tasman</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Nachfolger:</b>

</td>

<td><a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">Ferrari 312B</a>

</td></tr>

<th colspan="2">Technische Spezifikationen

</th></tr>

<tr>

<td><b>Chassis:</b>

</td>

<td>Halbschale, Stahlrohre und Aluminiumplatten, teilweise tragender Motor.

</td></tr>

<tr>

<td><b>Motor:</b>

</td>

<td>Ferrari V12 60° 2989 cm³

</td></tr>

<tr>

<td><b>Länge:</b>

</td>

<td>4050 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Breite:</b>

</td>

<td>1557 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Radstand:</b>

</td>

<td>2400 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Gewicht:</b>

</td>

<td>523 kg

</td></tr>

<tr>

<td><b>Reifen:</b>

</td>

<td><a href="Dunlop_(Reifenhersteller)" class="mw-redirect" title="Dunlop (Reifenhersteller)">Dunlop</a> (1966)<br><a href="Firestone_Tire_%26_Rubber_Company" title="Firestone Tire & Rubber Company">Firestone</a> (1966 bis 1969)

</td></tr>

<tr>

<td><b>Benzin:</b>

</td>

<td><a href="Royal_Dutch_Shell" class="mw-redirect" title="Royal Dutch Shell">Shell</a>

</td></tr>

<th colspan="2">Statistik

</th></tr>

<tr>

<td><b>Fahrer:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Lorenzo_Bandini" title="Italien"></a></span> <a href="Lorenzo_Bandini" title="Lorenzo Bandini">Lorenzo Bandini</a><br><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="John_Surtees" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="John_Surtees" title="John Surtees">John Surtees</a><br><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ludovico_Scarfiotti" title="Italien"></a></span> <a href="Ludovico_Scarfiotti" title="Ludovico Scarfiotti">Ludovico Scarfiotti</a><br><span style="display:none">Neuseeland</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Chris_Amon" title="Neuseeland"></a></span> <a href="Chris_Amon" title="Chris Amon">Chris Amon</a><br><span style="display:none">Belgien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jacky_Ickx" title="Belgien"></a></span> <a href="Jacky_Ickx" title="Jacky Ickx">Jacky Ickx</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Erster Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_1966" title="Großer Preis von Belgien 1966">Großer Preis von Belgien 1966 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Letzter Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1969" title="Großer Preis von Italien 1969">Großer Preis von Italien 1969 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<th style="width:4.5em;">Starts

</th>

<th style="width:4.5em;">Siege

</th>

<th style="width:4.5em;"><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Poles</a>

</th>

</th></tr>

<td>38

</td>

<td>3

</td>

<td>7

</td>

<td>(3 o. 4)

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td><b>WM-Punkte:</b>

</td>

<td>k. A. / tba

</td></tr>

<tr>

<td><b>Podestplätze:</b>

</td>

<td>k. A. / tba

</td></tr>

<tr>

<td><b>Führungsrunden:</b>

</td>

<td>k. A. / tba

</td></tr>

</tbody></table><div style="display:none;">Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter</div>

<p>Der <b>Ferrari 312F1</b> war ein Formel-1-Wagen, den die <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a> von 1966 bis 1969 baute und einsetzte.

</p><p>Für die Formel-1-Saison 1966 wurde relativ kurzfristig der erlaubte <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> von Saugmotoren von 1,5 auf 3 Liter verdoppelt. Außerdem waren, wie schon bis 1951, <a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">aufgeladene</a> 1,5-Liter-Motoren erlaubt. Obwohl die <a href="Alfa_Romeo_Typ_159" class="mw-redirect" title="Alfa Romeo Typ 159">Alfa Romeo 158/159</a> mit <a href="Motoraufladung#Mechanisch_angetriebene_Kompressoren" title="Motoraufladung">Kompressor</a> Anfang der 1950er-Jahre schon über 400 PS entwickelten, nutzten Hersteller erst Ende der 1970er-Jahre wieder diese Technik.

</p><p>Fahrgestell und Aufhängung übernahm Ferrari vom letzten 1,5-Liter-Wagen, dem <a href="Ferrari_1512" title="Ferrari 1512">Ferrari 1512</a>. Dessen Flachmotor wurde durch den klassischen 60°-V12 der <a href="Ferrari_275P" title="Ferrari 275P">Ferrari-275P</a>-Sportprototypen ersetzt, allerdings durch kürzeren Hub von 3,3 auf knapp 3,0 Liter verkleinert. Damit hatte der Motor wieder 250 cm³ pro Zylinder wie ein <a href="Ferrari_250" title="Ferrari 250">Ferrari 250</a>, es wurde aber stattdessen gemäß der Nomenklatur der vorangegangenen Formel-1-Modelle die Bezeichnung 312 gewählt, für 3 Liter Hubraum und 12 Zylinder. Er hatte zwei <a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">obenliegende</a> <a href="Nockenwelle" title="Nockenwelle">Nockenwellen</a> je <a href="Zylinderbank" title="Zylinderbank">Zylinderbank</a> mit zwei Ventilen pro Zylinder, dazu eine Benzineinspritzung von <a href="Lucas_Industries" title="Lucas Industries">Lucas</a>, die den Kraftstoff in die mittig angeordneten Ansaugstutzen einspritzte. So entstand ein Motor, der bei 2.989 cm³ zirka 330 PS (243 kW) leistete.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Saison_1966">Saison 1966</h2></div>

<p>Als der Wagen 1966 auf den internationalen Rennstrecken erschien, stieß er in eine Übergangsphase der Formel 1. Die meisten Teams setzten zunächst aufgebohrte <a href="Coventry_Climax" title="Coventry Climax">Coventry-Climax</a>-Aggregate ein, <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Lotus</a> nutzte auch die <a href="H-Motor" title="H-Motor">H16</a>-Motoren von <a href="British_Racing_Motors" title="British Racing Motors">B.R.M.</a>, und <a href="Brabham" title="Brabham">Brabham</a> hatte sich von <a href="Repco" title="Repco">Repco</a> relativ einfache V8-Motoren bauen lassen. Cooper bekam von <a href="Maserati" title="Maserati">Maserati</a> V12-Motoren, die auf dem Motor des 250 der 1950er-Jahre basierten. Der V12-<a href="Weslake" title="Weslake">Weslake</a> für die <a href="AAR_Eagle" title="AAR Eagle">AAR Eagle</a> von <a href="Dan_Gurney" title="Dan Gurney">Dan Gurney</a> war ebenso verspätet wie der V8-Motor von Ford-<a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a>, der erst 1967 debütierte.

</p><p>Die Chancen für den Ferrari 312F1, ein siegreiches Rennfahrzeug zu werden und auch Titel einzufahren, standen daher gut. Aber die Scuderia Ferrari war in der ersten Saisonhälfte mit den traditionellen Sportwagenrennen beschäftigt und verlor zudem in Le Mans erstmals gegen Ford. Surtees gewann im Regen den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien" title="Großer Preis von Belgien">Großen Preis von Belgien</a> in <a href="Circuit_de_Spa-Francorchamps" title="Circuit de Spa-Francorchamps">Spa-Francorchamps</a>, war aber unzufrieden. Rasch stellte sich heraus, dass der Wagen mit 600 kg viel zu schwer war und der V12 dafür zu wenig Leistung hatte. <a href="Lorenzo_Bandini" title="Lorenzo Bandini">Lorenzo Bandini</a> fuhr einen <a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">Ferrari 246 Tasman</a> mit dem leichteren V6-Motor, obwohl dieser nur 2,4 Liter Hubraum hatte. Nach einem Zerwürfnis mit Teammanager <a href="Eugenio_Dragoni" title="Eugenio Dragoni">Eugenio Dragoni</a> verließ <a href="John_Surtees" title="John Surtees">John Surtees</a>, Formel-1-Weltmeister von 1964, Ferrari und ging zu Cooper-Maserati, wo er nach einem weiteren Sieg Vizeweltmeister wurde.

</p><p>Nun schenkte Ferrari der Formel 1 mehr Aufmerksamkeit. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien" title="Großer Preis von Italien">Großen Preis von Italien</a> auf der schnellen Strecke von Monza, bei der das Gewicht des 312 kaum hinderlich war, gab es einen viel umjubelten Doppelsieg von <a href="Ludovico_Scarfiotti" title="Ludovico Scarfiotti">Ludovico Scarfiotti</a> und <a href="Mike_Parkes" title="Mike Parkes">Mike Parkes</a>. Im 312 von Scarfiotti kam dabei ein modifizierter Motor mit 36 Ventilen (pro Zylinder zwei Einlass- und ein Auslassventil) zum Einsatz. Diese Erfolge blieben aber Stückwerk gegen die konsequente Arbeit von Brabham, die dem Team von <a href="Jack_Brabham" title="Jack Brabham">Jack Brabham</a> Fahrer- und Herstellertitel einbrachte. Ferrari wurde aber immerhin Zweiter in der Herstellerwertung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Saison_1967">Saison 1967</h2></div>

<p>Für 1967 wurde das Chassis verbessert, eine Kombination aus Rohrrahmen und <a href="Monocoque" title="Monocoque">Monocoque</a>, ohne allerdings das Gewicht des nun zirka 550 kg schweren Wagens auf das Gewichtslimit von 500 kg senken zu können. Der Motor wurde angepasst, es wurden Dreiventil-Zylinderköpfe mit umgekehrter Querstromrichtung eingebaut, das heißt, die Auspuffanlage war nun mittig oben angeordnet, die Ansaugstutzen ragten seitlich heraus. Die Leistung stieg auf 360 bis 390 PS (265 bis 287 kW).

</p><p>Das Jahr begann mit einer Katastrophe, als <a href="Lorenzo_Bandini" title="Lorenzo Bandini">Lorenzo Bandini</a> im 312F1 beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco" title="Großer Preis von Monaco">Großen Preis von Monaco</a>, dem ersten Grand Prix, an dem Ferrari 1967 teilnahm, tödlich verunglückte. Eine Variante mit langem Fahrgestell wurde für den hochgewachsenen <a href="Mike_Parkes" title="Mike Parkes">Mike Parkes</a> eingesetzt, doch die Formel-1-Karriere des Briten endete im selben Jahr nach einem schweren Unfall in Spa. Nur <a href="Chris_Amon" title="Chris Amon">Chris Amon</a> sammelte Punkte durch vier dritte Plätze. Die Saison verlief somit denkbar enttäuschend für Ferrari, sowohl in der Formel 1 als auch bei den Sportwagen, wo Ford erneut in Le Mans und in der Weltmeisterschaft triumphierte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Saison_1968">Saison 1968</h2></div>

<p>Nach einer Regeländerung in der Sportwagenweltmeisterschaft verzichtete Ferrari auf eine Teilnahme und konnte sich voll auf die Formel 1 konzentrieren. Eine erneute Überarbeitung von Fahrgestell und Motor brachte den 312F1 nun auf das konkurrenzfähige Gewicht. Nachdem Lotus in Monaco <a href="Fl%C3%BCgel_(Fahrzeug)" class="mw-redirect" title="Flügel (Fahrzeug)">Flügel</a> eingeführt hatte, bekam der 312 über dem Motor einen durch den Fahrer verstellbaren Flügel. Der Belgier <a href="Jacky_Ickx" title="Jacky Ickx">Jacky Ickx</a> gewann den verregneten <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich" title="Großer Preis von Frankreich">Großen Preis von Frankreich</a> in <a href="Rouen-les-Essarts" title="Rouen-les-Essarts">Rouen</a> und war der erste Fahrer, der mit einem Heckflügel einen Weltmeisterschaftslauf gewann. Es war zudem der erste Sieg für Ferrari seit fast zwei Jahren, blieb aber für den gleichen Zeitraum auch der einzige. Ickx war die Entdeckung des Jahres und konnte sich mehrmals in Szene setzen. Im Schlussklassement der Weltmeisterschaft erreichte er den vierten Rang. Ferrari wurde im Pokal der Hersteller ebenfalls Vierter.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Saison_1969">Saison 1969</h2></div>

<p>1969, Ickx war zu Brabham abgewandert, setzte die Scuderia fast die gesamte Saison nur einen 312F1 mit <a href="Chris_Amon" title="Chris Amon">Chris Amon</a> am Steuer in der Weltmeisterschaft ein. Dazu kamen Einsätze in einem Sportwagen, der auf dem F1 basierte, der <a href="Ferrari_312P" title="Ferrari 312P">Ferrari 312P</a>. Das Fahrwerk wurde leicht verändert, der Motor so überarbeitet, dass er am Prüfstand 430 PS (316 kW) leistete. Die letzte Saison des 312F1, in der aerodynamische Hilfsmittel eine wichtige Rolle spielten, wurde zum Misserfolg. Amon kam mit dem Wagen kaum ins Ziel und schaffte nur in den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_Niederlande" title="Großer Preis der Niederlande">Niederlanden</a> einen Podiumsplatz. Frustriert verließ der Neuseeländer noch während der Saison Ferrari. Sein Nachfolger <a href="Pedro_Rodr%C3%ADguez" title="Pedro Rodríguez">Pedro Rodríguez</a> wurde beim letzten Rennen des 312F1 in Mexiko damit Siebter.

</p><p>Ferrari wurde Letzter in der Herstellerwertung. Im Gegensatz zur britischen Konkurrenz, die den Cosworth-V8 nutzte, sich zunehmend von Sponsoren unterstützen ließ und in deren Farben antrat, verzichtete Ferrari weitgehend auf diese Neuerung und behielt auch das klassische Rosso Corsa bei. Durch Verkauf von Firmenanteilen an FIAT erwarb Enzo Ferrari wieder finanzielle Mittel für Weiterentwicklungen.

</p><p>Das Nachfolgemodell des 312, der <a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">Ferrari 312B</a>, wurde ab 1970 mit einem flachen 12-Zylinder-180°-V-Motor ausgestattet. Mit diesem neuen Motor, nicht ganz korrekt als Boxer bezeichnet, errang die Scuderia in den 1970er Jahren mehrere Weltmeisterschaften, auch bei den Sportwagen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Lorenzo Bandini 1966 im Ferrari 312F1 beim Training zum GP von Deutschland auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a></div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Ludovico_Scarfiotti" title="Ludovico Scarfiotti">Ludovico Scarfiotti</a> nach seinem Sieg beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1966" title="Großer Preis von Italien 1966">Großen Preis von Italien 1966</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Ferrari 312F1, Ausführung ab 1967</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ferrari 312F1</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ferrari 312F1</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistik_in_der_Formel_1">Statistik in der Formel 1</h2></div>

<th>Saison</th>

<th>Teamname</th>

<th>Chassis</th>

<th>Motor</th>

<th>Punkte

</th></tr>

<tr>

</th>

<td>Scuderia Ferrari</td>

<td>Ferrari 312</td>

<td>Ferrari 3.0 V12

</td>

<th>31

</th></tr>

<tr>

</th>

<td>Scuderia Ferrari</td>

<td>Ferrari 312</td>

<td>Ferrari 3.0 V12

</td>

<th>20

</th></tr>

<tr>

</th>

<td>Scuderia Ferrari</td>

<td>Ferrari 312</td>

<td>Ferrari 3.0 V12

</td>

<th>32

</th></tr>

<tr>

</th>

<td>Scuderia Ferrari</td>

<td>Ferrari 312</td>

<td>Ferrari 3.0 V12

</td>

<th>7

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngrößen

</th>

<th>Ferrari 312F1; Baujahr 1966; eingesetzt von 1966 bis 1969

</th></tr>

<tr>

<td>Motor</td>

<td><a href="V-Motor" title="V-Motor">12-Zylinder-V-Motor</a> vor der Hinterachse

</td></tr>

<tr>

<td>Bohrung × Hub</td>

<td>77 × 53,5 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a></td>

<td>2989 cm³

</td></tr>

<tr>

<td>Verdichtung</td>

<td>11,8: 1

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung</td>

<td>1966–1968: 360 PS bei 10.000/min 1969: 436 PS bei 11.000/min

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Max. Drehmoment</a></td>

<td>-

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwelle</a></td>

<td>-

</td></tr>

<tr>

<td>Motorsteuerung</td>

<td><a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">OHC</a>, Kette, 2 Ventile (1969 4 Ventile)

</td></tr>

<tr>

<td>Aufladung</td>

<td>Lucas-Kraftstoffeinspritzung

</td></tr>

<tr>

<td>Treibstoff</td>

<td>-

</td></tr>

<tr>

<td>Tankinhalt</td>

<td>158 Liter

</td></tr>

<tr>

<td>Kühlung</td>

<td>-

</td></tr>

<tr>

<td>Getriebe</td>

<td>5 Gang, 1 Retourgang, Mehrscheibenkupplung

</td></tr>

<tr>

<td>Fahrgestell</td>

<td>Monocoque/Gitterrohrrahmen

</td></tr>

<tr>

<td>Aufhängung vorn</td>

<td><a href="Doppelquerlenker" class="mw-redirect" title="Doppelquerlenker">Doppelquerlenker</a>, innenliegende Schraubenfedern

</td></tr>

<tr>

<td>Aufhängung hinten</td>

<td>Doppelquerlenker, Schraubenfedern

</td></tr>

<tr>

<td>Stoßdämpfer</td>

<td>Teleskopstoßdämpfer vorne und hinten

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen</td>

<td>Vier hydraulisch betätigte Scheibenbremsen

</td></tr>

<tr>

<td>Radstand</td>

<td>2400 mm

</td></tr>

<tr>

<td>1450/1435 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Außenmaße</td>

<td>3830 × 760 (Cockpit) × 870 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Trockengewicht_(Kraftfahrzeug)" title="Trockengewicht (Kraftfahrzeug)">Trockengewicht</a></td>

<td>610 kg (inkl. Wasser und Öl)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>-

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Mike Lang: <i>Grand Prix! Race-by-race account of Formula 1.</i> Haynes Publishing Group, Sparkford 1982, ISBN 0-85429-321-3.</li>

<li>David Hodges: <i>Rennwagen von A bis Z nach 1945.</i> Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.</li>

<li>Pino Casamassima: <i>Storia della Scuderia Ferrari.</i> Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.</li>

<li>Leonardo Acerbi: <i>60 Jahre Ferrari.</i> Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-815-6</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ferrari_312?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ferrari 312</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ultimatecarpage.com/car/2964/Ferrari-312-F1.html">Text und Daten zum Ferrari 312F1</a> <small>(englisch)</small></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

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</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Rennwagen von <a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a></div>

<p><b>Frontmotor-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_118LM" title="Ferrari 118LM">118LM</a> |

<a href="Ferrari_121LM" title="Ferrari 121LM">121LM</a> |

125C |

125S |

<a href="Ferrari_159" title="Ferrari 159">159S</a> |

<a href="Ferrari_166_MM" title="Ferrari 166 MM">166 MM</a> |

<a href="Ferrari_166_S" title="Ferrari 166 S">166 S</a> |

166 Spyder Corsa |

195S Spider |

<a href="Ferrari_195_Sport_Touring_Berlinetta_Le_Mans" title="Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans">195 Sport Touring Berlinetta Le Mans</a> |

<a href="Ferrari_212_MM" title="Ferrari 212 MM">212 MM</a> |

<a href="Ferrari_250_Testa_Rossa" title="Ferrari 250 Testa Rossa">Testa Rossa</a> |

<a href="Ferrari_225S" title="Ferrari 225S">225S</a> |

<a href="Ferrari_250MM" title="Ferrari 250MM">250MM</a> |

<a href="Ferrari_250_Monza" title="Ferrari 250 Monza">250 Monza</a> |

<a href="Ferrari_250S" title="Ferrari 250S">250S</a> |

<a href="Ferrari_250TRI" title="Ferrari 250TRI">250TRI</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_SWB_Breadvan" title="Ferrari 250 GT SWB Breadvan">250 GT SWB Breadvan</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_LWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta LWB">250 GT Berlinetta LWB</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_SWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta SWB">250 GT Berlinetta SWB</a> |

<a href="Ferrari_250_GTO" title="Ferrari 250 GTO">250 GTO</a> |

<a href="Ferrari_275_GTB/4_NART_Spyder" title="Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder">275 GTB/4 NART Spyder</a> |

<a href="Ferrari_290MM" title="Ferrari 290MM">290MM</a> |

<a href="Ferrari_290S" title="Ferrari 290S">290S</a> |

<a href="Ferrari_312_S" title="Ferrari 312 S">312 S</a> |

<a href="Ferrari_315S" title="Ferrari 315S">315 Sport</a> |

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<a href="Ferrari_330LM_GTO" title="Ferrari 330LM GTO">330LM GTO</a> |

<a href="Ferrari_330LMB" title="Ferrari 330LMB">330LMB</a> |

<a href="Ferrari_330TRI" title="Ferrari 330TRI">330TRI</a> |

<a href="Ferrari_335S" title="Ferrari 335S">335S</a> |

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340 Mexico |

<a href="Ferrari_365_GTB/4_Competizione" title="Ferrari 365 GTB/4 Competizione">365 GTB/4 Competizione</a> |

<a href="Ferrari_375MM" title="Ferrari 375MM">375MM</a> |

<a href="Ferrari_375_Plus" title="Ferrari 375 Plus">375 Plus</a> |

<a href="Ferrari_375_Plus_Pinin_Farina_Cabriolet" title="Ferrari 375 Plus Pinin Farina Cabriolet">375 Plus Pinin Farina Cabriolet</a> |

376S |

<a href="Ferrari_410_S" title="Ferrari 410 S">410 S</a> |

<a href="Ferrari_412_S" title="Ferrari 412 S">412 S</a> |

446S |

<a href="Ferrari_500_Mondial" title="Ferrari 500 Mondial">500 Mondial</a> |

<a href="Ferrari_500_TR" title="Ferrari 500 TR">500 TR</a> |

<a href="Ferrari_500TRC" title="Ferrari 500TRC">500TRC</a> |

<a href="Ferrari_625LM_Spider_Touring" title="Ferrari 625LM Spider Touring">625LM Spider Touring</a> |

625TF |

<a href="Ferrari_735S_Spider" title="Ferrari 735S Spider">735S Spider</a> |

<a href="Ferrari_750_Monza" title="Ferrari 750 Monza">750 Monza</a> |

<a href="Ferrari_857S" title="Ferrari 857S">857S</a> |

<a href="Ferrari_860_Monza" title="Ferrari 860 Monza">860 Monza</a>

</p><p><b>Mittelmotor-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_212E_Montagna" title="Ferrari 212E Montagna">212E Montagna</a> |

<a href="Ferrari_250LM" title="Ferrari 250LM">250LM</a> |

<a href="Ferrari_250P" title="Ferrari 250P">250P</a> |

<a href="Ferrari_275P" title="Ferrari 275P">275P</a> |

<a href="Ferrari_275P2" title="Ferrari 275P2">275P2</a> |

<a href="Ferrari_330P" title="Ferrari 330P">330P</a> |

<a href="Ferrari_330P2" title="Ferrari 330P2">330P2</a> |

<a href="Ferrari_330P3" title="Ferrari 330P3">330P3</a> |

<a href="Ferrari_330P4" title="Ferrari 330P4">330P4</a> |

<a href="Ferrari_312P" title="Ferrari 312P">312P</a> |

<a href="Ferrari_312PB" title="Ferrari 312PB">312PB</a> |

<a href="Ferrari_333SP" title="Ferrari 333SP">333SP</a> |

<a href="Ferrari_499P" title="Ferrari 499P">499P</a> |

<a href="Ferrari_412_CanAm" title="Ferrari 412 CanAm">412 CanAm</a> |

<a href="Ferrari_412P" title="Ferrari 412P">412P</a> |

<a href="Ferrari_512S" title="Ferrari 512S">512S/M</a> |

<a href="Ferrari_612_CanAm" title="Ferrari 612 CanAm">612 CanAm</a> |

<a href="Ferrari_712_CanAm" title="Ferrari 712 CanAm">712 CanAm</a>

</p><p><b>GT-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_512_BB" title="Ferrari 512 BB">512 BB</a> |

<a href="Ferrari_550_GTS_Maranello" title="Ferrari 550 GTS Maranello">550 GTS Maranello</a> |

<a href="Ferrari_575_GTC" title="Ferrari 575 GTC">575 GTC</a> |

F430 GT |

<a href="Ferrari_F430_GTC" class="mw-redirect" title="Ferrari F430 GTC">F430 GTC</a> |

F430 GT2 |

<a href="Ferrari_F40" title="Ferrari F40">F40 LM</a> |

458 Italia GTC |

458 Italia GT2 |

458 Italia GT3 |

<a href="Ferrari_488_GTE" title="Ferrari 488 GTE">488 GTE</a> |

<a href="Ferrari_488_GT3" title="Ferrari 488 GT3">488 GT3</a> |

</p><p><b>Super-Sportwagen:</b>

<a href="Ferrari_288_GTO" title="Ferrari 288 GTO">288 GTO</a> |

<a href="Ferrari_FXX" title="Ferrari FXX">FXX</a> |

</p><p><b>Dino:</b>

<a href="Ferrari_Dino_156F2" title="Ferrari Dino 156F2">Dino 156F2</a> |

<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |

<a href="Ferrari_Dino_166P" title="Ferrari Dino 166P">Dino 166P</a> |

<a href="Ferrari_Dino_196_S" title="Ferrari Dino 196 S">Dino 196S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_196_SP" title="Ferrari Dino 196 SP">Dino 196SP</a> |

<a href="Ferrari_Dino_206P" title="Ferrari Dino 206P">Dino 206P</a> |

<a href="Ferrari_Dino_206S" title="Ferrari Dino 206S">Dino 206S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246" title="Ferrari Dino 246">Dino 246</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246_S" title="Ferrari Dino 246 S">Dino 246S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246SP" title="Ferrari Dino 246SP">Dino 246SP</a> |

<a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">Dino 246 Tasman</a> |

<a href="Ferrari_Dino_248_SP" title="Ferrari Dino 248 SP">Dino 248SP</a> |

Dino 296S |

</p><p><b>Frontmotor-Monoposti:</b>

125GP |

<a href="Ferrari_125_F1" title="Ferrari 125 F1">125F1</a> |

<a href="Ferrari_212_F1" title="Ferrari 212 F1">212F1</a> |

<a href="Ferrari_275F1" title="Ferrari 275F1">275F1</a> |

<a href="Ferrari_340F1" title="Ferrari 340F1">340F1</a> |

<a href="Ferrari_375F1" title="Ferrari 375F1">375F1</a> |

<a href="Ferrari_553_Squalo" title="Ferrari 553 Squalo">553 Sqaulo</a> |

<a href="Ferrari_555_Supersqualo" title="Ferrari 555 Supersqualo">555 Supersqualo</a> |

<a href="Ferrari_625F1" title="Ferrari 625F1">625F1</a> |

<a href="Ferrari_D50" title="Ferrari D50">D50</a> |

</p><p><b>Mittelmotor-Monoposti:</b>

<a href="Ferrari_156" title="Ferrari 156">156</a> |

<a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">158F1</a> |

<a href="Ferrari_1512" title="Ferrari 1512">1512F1</a> |

<a class="mw-selflink selflink">312F1</a> |

<a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">312B</a> |

<a href="Ferrari_312B2" title="Ferrari 312B2">312B2</a> |

<a href="Ferrari_312B3" title="Ferrari 312B3">312B3</a> |

<a href="Ferrari_312T" title="Ferrari 312T">312T</a> |

<a href="Ferrari_312T2" title="Ferrari 312T2">312T2</a> |

<a href="Ferrari_312T3" title="Ferrari 312T3">312T3</a> |

<a href="Ferrari_312T4" title="Ferrari 312T4">312T4</a> |

<a href="Ferrari_312T5" title="Ferrari 312T5">312T5</a> |

126C |

<a href="Ferrari_126CK" title="Ferrari 126CK">126CK</a> |

<a href="Ferrari_126C2" title="Ferrari 126C2">126C2/C2B</a> |

<a href="Ferrari_126C3" title="Ferrari 126C3">126C3</a> |

<a href="Ferrari_126C4" title="Ferrari 126C4">126C4</a> |

<a href="Ferrari_156/85" title="Ferrari 156/85">156/85</a> |

<a href="Ferrari_F1/86" title="Ferrari F1/86">F1/86</a> |

<a href="Ferrari_F1/87" title="Ferrari F1/87">F1/87</a> |

<a href="Ferrari_F1-87/88C" title="Ferrari F1-87/88C">F1-87/88C</a> |

<a href="Ferrari_640" title="Ferrari 640">640</a> |

<a href="Ferrari_641" title="Ferrari 641">641</a> |

<a href="Ferrari_642" title="Ferrari 642">642</a> |

<a href="Ferrari_643" title="Ferrari 643">643</a> |

<a href="Ferrari_F92A" title="Ferrari F92A">F92A</a> |

<a href="Ferrari_F93A" title="Ferrari F93A">F93A</a> |

<a href="Ferrari_412T1" title="Ferrari 412T1">412T1</a> |

<a href="Ferrari_412T2" title="Ferrari 412T2">412T2</a> |

<a href="Ferrari_F310" title="Ferrari F310">F310</a> |

<a href="Ferrari_F310B" title="Ferrari F310B">F310B</a> |

<a href="Ferrari_F300" title="Ferrari F300">F300</a> |

<a href="Ferrari_F399" title="Ferrari F399">F399</a> |

<a href="Ferrari_F1-2000" title="Ferrari F1-2000">F1-2000</a> |

<a href="Ferrari_F2001" title="Ferrari F2001">F1-2001</a> |

<a href="Ferrari_F2002" title="Ferrari F2002">F1-2002</a> |

<a href="Ferrari_F2003-GA" title="Ferrari F2003-GA">F1-2003-GA</a> |

<a href="Ferrari_F2004" title="Ferrari F2004">F2004</a> |

<a href="Ferrari_F2005" title="Ferrari F2005">F2005</a> |

<a href="Ferrari_248_F1" title="Ferrari 248 F1">248 F1</a> |

<a href="Ferrari_F2007" title="Ferrari F2007">F2007</a> |

<a href="Ferrari_F2008" title="Ferrari F2008">F2008</a> |

<a href="Ferrari_F60" title="Ferrari F60">F60</a> |

<a href="Ferrari_F10" title="Ferrari F10">F10</a> |

<a href="Ferrari_150%C2%BA_Italia" title="Ferrari 150º Italia">150º Italia</a> |

<a href="Ferrari_F2012" title="Ferrari F2012">F2012</a> |

<a href="Ferrari_F138" title="Ferrari F138">F138</a> |

<a href="Ferrari_F14_T" title="Ferrari F14 T">F14 T</a> |

<a href="Ferrari_SF15-T" title="Ferrari SF15-T">SF15-T</a> |

<a href="Ferrari_SF16-H" title="Ferrari SF16-H">SF16-H</a> |

<a href="Ferrari_SF70H" title="Ferrari SF70H">SF70H</a> |

<a href="Ferrari_SF71H" title="Ferrari SF71H">SF71H</a> |

<a href="Ferrari_SF90" title="Ferrari SF90">SF90</a> |

<a href="Ferrari_SF1000" title="Ferrari SF1000">SF1000</a> |

<a href="Ferrari_SF21" title="Ferrari SF21">SF21</a> |

<a href="Ferrari_F1-75" title="Ferrari F1-75">F1-75</a> |

<a href="Ferrari_SF-23" title="Ferrari SF-23">SF-23</a> |

<a href="Ferrari_SF-24" title="Ferrari SF-24">SF-24</a> |

</p><p><b>Formel-2-Wagen:</b>

166F2 |

<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |

<a href="Ferrari_212F2" title="Ferrari 212F2">212F2</a> |

<a href="Ferrari_500" title="Ferrari 500">500</a> |

553F2 Squalo |

</p><p><b>Andere Monoposti:</b>

<a href="Auto_Avio_Costruzioni" title="Auto Avio Costruzioni">Auto Avio Costruzioni</a> |

<a href="Lancia_D50" title="Lancia D50">Lancia D50</a> |

<a href="Ferrari_166_FL" title="Ferrari 166 FL">166FL</a> |

<a href="Ferrari_375_Indianapolis" title="Ferrari 375 Indianapolis">375 Indianapolis</a> |

<a href="Ferrari_326_MI" title="Ferrari 326 MI">326MI</a> |

412MI |

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Formel-1-Rennwagen der <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a></div>

<a href="Ferrari_125" title="Ferrari 125">125</a> |

<a href="Ferrari_125_F1" title="Ferrari 125 F1">125 F1</a> |

<a href="Ferrari_275F1" title="Ferrari 275F1">275F1</a> |

<a href="Ferrari_340F1" title="Ferrari 340F1">340F1</a> |

<a href="Ferrari_375F1" title="Ferrari 375F1">375F1</a> |

<a href="Ferrari_553_Squalo" title="Ferrari 553 Squalo">553 Squalo</a> |

<a href="Ferrari_625F1" title="Ferrari 625F1">625F1</a> |

<a href="Ferrari_555_Supersqualo" title="Ferrari 555 Supersqualo">555 Supersqualo</a> |

<a href="Ferrari_D50" title="Ferrari D50">D50</a> |

<a href="Ferrari_801" title="Ferrari 801">801</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |

</p><p><b>1961–1970:</b>

<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |

<a href="Ferrari_156" title="Ferrari 156">156</a> |

<a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">158</a> |

<a href="Ferrari_1512" title="Ferrari 1512">1512</a> |

<a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">246 Tasman</a> |

<a class="mw-selflink selflink">312F1</a> |

</p><p><b>1971–1980:</b>

<a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">312B</a> |

<a href="Ferrari_312B2" title="Ferrari 312B2">312B2</a> |

<a href="Ferrari_312B3" title="Ferrari 312B3">312B3</a> |

<a href="Ferrari_312T" title="Ferrari 312T">312T</a> |

<a href="Ferrari_312T2" title="Ferrari 312T2">312T2</a> |

<a href="Ferrari_312T3" title="Ferrari 312T3">312T3</a> |

<a href="Ferrari_312T4" title="Ferrari 312T4">312T4</a> |

</p><p><b>1981–1990:</b>

<a href="Ferrari_126CK" title="Ferrari 126CK">126CK</a> |

<a href="Ferrari_126C2" title="Ferrari 126C2">126C2</a> |

<a href="Ferrari_126C2" title="Ferrari 126C2">126C2B</a> |

<a href="Ferrari_126C3" title="Ferrari 126C3">126C3</a> |

<a href="Ferrari_126C4" title="Ferrari 126C4">126C4</a> |

<a href="Ferrari_156/85" title="Ferrari 156/85">156/85</a> |

<a href="Ferrari_F1/86" title="Ferrari F1/86">F1/86</a> |

<a href="Ferrari_F1/87" title="Ferrari F1/87">F1/87</a> |

<a href="Ferrari_F1-87/88C" title="Ferrari F1-87/88C">F1-87/88C</a> |

<a href="Ferrari_640" title="Ferrari 640">640</a> |

</p><p><b>1991–2000:</b>

<a href="Ferrari_642" title="Ferrari 642">642</a> |

<a href="Ferrari_643" title="Ferrari 643">643</a> |

<a href="Ferrari_F92A" title="Ferrari F92A">F92A</a> |

<a href="Ferrari_F92A" title="Ferrari F92A">F92AT</a> |

<a href="Ferrari_F93A" title="Ferrari F93A">F93A</a> |

<a href="Ferrari_412T1" title="Ferrari 412T1">412T1</a> |

<a href="Ferrari_412T1" title="Ferrari 412T1">412T1B</a> |

<a href="Ferrari_412T2" title="Ferrari 412T2">412T2</a> |

<a href="Ferrari_F310" title="Ferrari F310">F310</a> |

<a href="Ferrari_F310B" title="Ferrari F310B">F310B</a> |

<a href="Ferrari_F300" title="Ferrari F300">F300</a> |

<a href="Ferrari_F399" title="Ferrari F399">F399</a> |

</p><p><b>2001–2010:</b>

<a href="Ferrari_F2001" title="Ferrari F2001">F2001</a> |

<a href="Ferrari_F2002" title="Ferrari F2002">F2002</a> |

<a href="Ferrari_F2003-GA" title="Ferrari F2003-GA">F2003-GA</a> |

<a href="Ferrari_F2004" title="Ferrari F2004">F2004</a> |

<a href="Ferrari_F2004M" class="mw-redirect" title="Ferrari F2004M">F2004M</a> |

<a href="Ferrari_F2005" title="Ferrari F2005">F2005</a> |

<a href="Ferrari_248_F1" title="Ferrari 248 F1">248 F1</a> |

<a href="Ferrari_F2007" title="Ferrari F2007">F2007</a> |

<a href="Ferrari_F2008" title="Ferrari F2008">F2008</a> |

<a href="Ferrari_F60" title="Ferrari F60">F60</a> |

</p><p><b>2011–2020:</b>

<a href="Ferrari_150%C2%BA_Italia" title="Ferrari 150º Italia">150º Italia</a> |

<a href="Ferrari_F2012" title="Ferrari F2012">F2012</a> |

<a href="Ferrari_F138" title="Ferrari F138">F138</a> |

<a href="Ferrari_F14_T" title="Ferrari F14 T">F14 T</a> |

<a href="Ferrari_SF15-T" title="Ferrari SF15-T">SF15-T</a> |

<a href="Ferrari_SF16-H" title="Ferrari SF16-H">SF16-H</a> |

<a href="Ferrari_SF70H" title="Ferrari SF70H">SF70H</a> |

<a href="Ferrari_SF71H" title="Ferrari SF71H">SF71H</a> |

<a href="Ferrari_SF90" title="Ferrari SF90">SF90</a> |

</p><p><b>seit 2021:</b>

<a href="Ferrari_SF21" title="Ferrari SF21">SF21</a> |

<a href="Ferrari_F1-75" title="Ferrari F1-75">F1-75</a> |

<a href="Ferrari_SF-23" title="Ferrari SF-23">SF-23</a> |

<a href="Ferrari_SF-24" title="Ferrari SF-24">SF-24</a> |

</p>

</div>

</div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

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</div></div>

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</main>

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</body></html>